刮板机

刮板输送机检修标准1. 机头机尾（1） 机头、机尾架无明显的变形、无开焊、无严重损伤；沿纵向平面变形量用钢板尺校验不超过2毫米。（2） 机架与减速器连接部位变形量不大于0.5毫米，各孔型位公差允许超限量不大于图纸要求公差的10%。（3） 压...

刮板输送机检修标准
1. 机头机尾
（1） 机头、机尾架无明显的变形、无开焊、无严重损伤；沿纵向平面变形量用钢板尺校验不超过2毫米。
（2） 机架与减速器连接部位变形量不大于0.5毫米，各孔型位公差允许超限量不大于图纸要求公差的10%。
（3） 压链器连接牢固，磨损不超过6毫米，可用电焊或热喷焊等方法修复。
（4） 链轮与机架两侧间隙不大于5毫米。链轮无轴向串动。
（5） EKF3运输机链轮与周装配要牢固可靠，其M30×2×110的连接螺丝扭矩必须达到1500牛顿-米。
（6） 分链器，抱轴板：分链器材质应符合图纸要求。材质不符合时可采用堆焊、喷焊耐磨材料等工艺，增加耐磨性。抱轴板更大磨损量不超过原厚度的25%。
（7） PFⅡV-600运输机的剪切销，材质及加工工艺应符合图纸要求。弯曲和磨损均不超过1毫米。
2. 刮板、链弓
（1） 刮板弯曲变形不大于5毫米。
（2） 链弓的螺纹长度不小于25毫米，螺杆中心距偏差为130±2毫米。
3. 溜槽
（1）焊缝不得开裂，中板与底板磨损量一般不大于原厚度的30-35%。中板搭接部位的链道处可用于堆焊或喷焊方法修复。
（2）溜槽平面变形量不大于4毫米。
（3）过渡槽连接，上、下错口不超过2毫米，左、右错口不超过3.5毫米。中部槽连接，上、下错口不超过1.5-2毫米。
（4）溜槽：除日本运输机水平弯曲1°、垂直弯曲3°30´、半刚性连接外，其余均为水平方向弯曲3°，垂直弯曲4°。
（5）溜槽连接件，不许开焊、断裂、连接空磨损不大于10%。溜槽插销连接长度应为50±5毫米。
（6）EKF3转载机的凸、凹槽，其弯曲偏差10±1°，曲率半径为R2918±5毫米，前后伸出长度56±2毫米，溜槽上、下偏差不超过2毫米。
4.其他
（1）连接件（3D销、U长环、U长环、压块等）强度和尺寸应符合图纸要求。
（2）紧链机构：部件齐全、性能可靠。
（3）T性螺钉、防松帽：T性螺钉的强度必须符合原设计，防松帽必须带防松圈。
5.装有齿条和隔板的运输机
（1）尺条材质、几何尺寸必须符合图纸要求。齿型齿廓和连接处的表面热处理硬度在Rc45-50之间。
（2）齿条表面平直度允许不大于0.5毫米，弯曲度允许不大于1毫米。
（3）隔板上的定位孔和连接螺栓栓座的位置尺寸，必须符合图纸设计要求。螺丝座极其挡板必须焊接牢固，并能有效的握紧连接螺丝。
（4）隔板的立筋与底板的焊接处，必须清根。垂直度误差不大于2°，不平度不超过2%。